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8月6日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》（以下稱《指導意見》），要求，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

今年年初以來，面對新冠肺炎疫情嚴重沖擊，我國加大宏觀政策應(yīng)對力度，扎實做好“六穩(wěn)”工作、全面落實“六?！比蝿?wù)，二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長3.2%，明顯好于預(yù)期，經(jīng)濟運行基本恢復。下半年，面對依然復雜嚴峻的形勢和一系列不穩(wěn)定性不確定性，如何乘勢而上，鞏固擴大疫情防控和經(jīng)濟恢復成果，努力完成全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標任務(wù)？進入明年，向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年如何開好局？7月30日召開的中央政治局會議，傳遞出做好下半年經(jīng)濟工作和謀劃好“十四五”時期發(fā)展的重要信號。

如果對2020年上半年做總結(jié)，新冠肺炎疫情是繞不開的關(guān)鍵詞。隨著國內(nèi)疫情的逐步緩解，家居企業(yè)復工復產(chǎn)步伐加速，行業(yè)整體恢復元氣中。以數(shù)據(jù)切入剖析家居行業(yè)，梳理出以下現(xiàn)狀和趨勢。一方面，品牌企業(yè)加強與傳統(tǒng)經(jīng)銷商的互動，另一方面，又在謀求包括線上在內(nèi)的多元化渠道拓展；其一，部分落后產(chǎn)能和現(xiàn)金流不好的企業(yè)被淘汰，再者，有些企業(yè)卻高調(diào)進行品牌營銷和建廠投產(chǎn)。

日前，中國建筑業(yè)協(xié)會發(fā)布《2020年上半年建筑業(yè)發(fā)展統(tǒng)計分析》，統(tǒng)計顯示，各項經(jīng)濟指標“漲跌互現(xiàn)”，其中，建筑業(yè)企業(yè)數(shù)量和勞動生產(chǎn)率分別同比增長10.76%、4.78%；完成竣工產(chǎn)值和房屋竣工面積分別同比下降7.84%、12.57%。江蘇省建筑業(yè)依然領(lǐng)跑全國各地，總產(chǎn)值達到12428.68億元，占全國建筑業(yè)總產(chǎn)值的12.33%。

日前，國家發(fā)改委正式對粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃批復。根據(jù)要求，粵港澳大灣區(qū)將在繼續(xù)實施并優(yōu)化原珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，進一步加大城際鐵路建設(shè)力度，做好與大灣區(qū)內(nèi)高鐵、普速鐵路、市域（郊）鐵路等軌道網(wǎng)絡(luò)的融合銜接，形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內(nèi)地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區(qū)”。

7月29日，住建部發(fā)布《工程造價改革工作方案》，方案中明確提出：全面推行施工過程價款結(jié)算和支付。而今年年初的國常會也明確要求：在工程建設(shè)領(lǐng)域全面推行過程結(jié)算，加大保函替代施工單位保證金推廣力度。近年來，國家一直在強調(diào)要加快推行工程建設(shè)領(lǐng)域施工過程結(jié)算，2016年發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于全面治理拖欠農(nóng)民工工資問題的意見》中，首次明確要求全面推行施工過程結(jié)算；